Корабли и судьбы
Часть I
Тяжёлые раздумья. Год 1999.
Предчувствие
Тяжёлые думы одолевали ЕЁ, когда стояла на якоре в порту Нуадибу.
ОНА помнила, как её встречали в Одесском порту на морвокзале: едва бело-серый силуэт РПФ показывался на горизонте, вся Одесса замирала и готовилась к встрече. Это всегда было событие первостепенной важности для большого портового города.
Рыбопромысловая флотилия "Восток" втягивается в порт Одесса ("Воронцовский маяк") к морскому вокзалу.
Но теперь, поскрипывая пустыми топливными танками, ОНА чувствовала, что арестом дело не кончится: это только начало в цепи будущих изменений.
Что-то болело в ЕЁ душе и отдавалось на местами незащищённых от коррозии надстройках и бортах, долгое время не знающих профилактики механизмах. ЕЁ удивляло и смущало состояние, когда из всеобщей любимицы она вдруг стала никому не нужной…
РПБ "Восток" у причала морского вокзала Одессы.
Ещё совсем недавно ЕЮ интересовались в производственном объединении "Антарктика", где производственные успехи флотилии шли отдельной строчкой и составляли надёжный базис материального стимулирования многотысячного коллектива, консервная и мороженая продукция давали работу огромной торговой сети, потребности в материально-технических ресурсах (топливо, тара, транспорт), требовала постоянной работы многих отраслей хозяйства.
Капитан-директор РПФ "Восток" Т.С. Булан докладывает начальнику Всесоюзного рыбопромышленного объединения "Азчеррыба" итоги рейса 1990 г.
ЕЁ удивляло, почему никто не подумал в больших кабинетах Киева об использовании огромного кадрового, технического и технологического потенциала флотилии.
Да, если наступит время, когда ОНА не возьмёт планку технических нормативов как самоходное океанское судно и не обеспечит безопасность 640 членов экипажа, ОНА готова встать на прикол в Ильичёвском морском рыбном порту и, запитав энергосеть РПБ с берега, проведя паропровод в консервные цеха, сможет тут же, на борту, из алюминиевой ленты произвести тару и переработать всю мороженую рыбопродукцию, доставленную в Ильичёвский МРП, в консервы и пресервы, то есть работать в обычном режиме. Только не в океане, а в порту. (Прим. И.А. Баранова: "В ИМРП у первого причала неиспользуемая береговая площадь. Я предлагал руководству министерства прорыть канал, просмолить подводный корпус, завести туда базу, засыпать грунтом, у кормы сделать причалы для швартовок судов, транспортов и траулеров, в том числе с черноморской путины, подключить к городским коммунальным сетям, посадить цветочки, кустарник и деревья - и Украина приобретает сразу три современных автоматизированных консервных завода, мощностью примерно 300-400 тысяч банок в сутки, морозильный цех на 180 тонн мороженой рыбы в сутки при минус 20 градусах, рыбомучную установку до 20 тонн муки в сутки и полный социальный комплекс - общежитие на 650 человек, прачечная, душевые, сауна, парикмахерская, сапожно-портняжная мастерская, спортивные площадки, кинотеатр (164 места) и прекрасный центр подготовки кадров рыбной отрасли. Но ответили, что под давлением президентского окружения премьер-министр слушал только Кравченко, а нашего министра игнорировал).
Слева направо: Ген. директор ЧПОРП Антарктика Баранов И.А., нач.ВРПО АЗЧЕРРЫБА Якунин А.Н., Председатель Украинского комитета профсоюза рыбаков Горбунов В.В. беседуют с журналистом.
ЕЁ судовые помещения, главный мостик, радиорубка, диспетчерская могли стать школой для сотен и тысяч курсантов, судоводителей, судомехаников, радистов, технологов, механиков технологического оборудования, рефрижераторов и электромехаников. Это был бы мощный учебно-производственный университет, комплекс, способный прослужить ещё столько же лет.
… ОНА не заметила, как тяжёлые думы постепенно перенеслись в большие фантазии. И на душе как-то отлегло.
|
